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Kato 10-2099 N規 南海電鐵6000系列（現役塗裝）8節車廂套裝

Kato 10-2099 N規 南海電鐵6000系列（現役塗裝）8節車廂套裝

Kato 10-2099 南海電鐵6000系列（現役塗裝）8節車廂套裝

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Kato 10-2099 南海電鐵6000系列（現役塗裝）8節車廂套裝


南海電鐵6000系列（現役塗裝）8節車廂套裝

● 南海電鐵6000係是高野線的通勤列車，車長20米，於1962年投入營運。該系列列車共生產72節，至今已有60餘年，其中20節仍在服役。最初，該系列列車由東急車輛株式會社（現日本運輸工程株式會社）與美國巴德公司合作，採用全不銹鋼車身製造，車身採用未塗漆的波紋狀結構，通風口造型獨特，並配備Pioneer III型轉向架。 1985年，該系列列車進行了翻新和空調系統改造，並更換了轉向架，使其外觀煥然一新，部分Saha 6600型列車和其他車型採用了不同的轉向架，車頂加厚，並安裝了分佈式空調裝置。自1992年起，車體增加了藍橙相間的條紋塗裝，並進行了一些改動，例如將首節車廂駕駛室附近側面的車號牌更換為“南海”標誌牌。該系列列車投入營運57年，期間未曾報廢任何一節車廂。但隨著新型列車的投入使用，於2019年開始逐步報廢。目前，仍有20節車廂在運營，服務所有線路，從普通列車到快速列車，與新型列車並無區別。

◆KATO關西私人鐵路系列新增南海電氣鐵道6000系列列車。該系列列車真實再現了昭和時代不銹鋼列車特有的波紋車身、單扇車門以及造型獨特的車頂設備。

●第六批次和第七批次的6023F（4節車廂）和6019F/6915F（2節車廂）列車，均按照其目前的列車規格製作。 ●再現了「南海」標誌、現今公司標誌和藍色背景的車牌。

●預先安裝了「難波快車」的前方目的地顯示器。內含可互換的「橋本快車」、「川中長野快車」和「（空白）」顯示器。

●再現了車鉤緊密連接、車身改造、空調改裝、轉向架更換以及加裝前後轉向燈和在前部通道門上安裝車牌後的形態。

●每節前導車均配備頭燈/尾燈、類型指示燈和前方目的地指示燈（附開關）。採用暖白色LED燈。類型指示燈可透過插入或移除導光組件在兩種照明狀態之間切換：全部亮起或僅乘客側亮起。

●精確地再現了獨特的波紋（波浪形）車身和不銹鋼車廂的獨特質感。

● 再現了獨特的車頂設備，例如密集分佈的空調、兩級管道和下架十字型受電弓。

● 轉向架基於空調改造後更換轉向架的規格；僅 Saha 6600 配備德國 Minden FS-355 型轉向架，其他車輛配備 S 型 Minden FS-092/392 型轉向架。

● 採用無槽電機，運轉平穩安靜。

● 每節車廂均使用無鉤車身安裝式近耦合車鉤。隨附可安裝​​在車頭的電連接器（單級）和車體安裝座。
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