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Bachmann 394-081 OO9規 費斯蒂尼奧格鐵路三等製動車廂 2 號 FR 黃紅色塗裝

Bachmann 394-081 OO9規 費斯蒂尼奧格鐵路三等製動車廂 2 號 FR 黃紅色塗裝

Bachmann 394-081 OO9規 費斯蒂尼奧格鐵路三等製動車廂 2 號 FR 黃紅色塗裝

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Bachmann 394-081 OO9規 費斯蒂尼奧格鐵路三等製動車廂 2 號 FR 黃紅色塗裝


費斯蒂尼奧格鐵路三等煞車車廂自 1921 年投入營運以來，一直是北威爾斯窄軌鐵路客運列車編組的主力。如今，這款廣受歡迎的車廂首次以 OO9 比例推出，成為巴赫曼窄軌系列的一部分。
1873 年至 1876 年間共建造了三輛卷頂車廂。其中兩輛後來被拆解，而另一輛在 1920/21 年進行了重建，增加了兩個三等乘客車廂，同時保留了獨立的乘務員車廂和乘客行李車廂。重建後的車廂自此一直在費斯蒂尼奧格鐵路服役，如今編號為 10，仍在定期運營。
巴赫曼窄軌模型採用精細注塑成型的車體，車身細節豐富，飾有精細的面板雕刻，鉸鍊和門把手等細節也一應俱全，並配有單獨安裝的金屬絲扶手。車體安裝在壓鑄金屬底架上，乘務員平台上刻有木板紋理，底樑和兩端均飾有鉚釘細節。其他外部特徵包括為空服員提供的醒目扶手、真空管支架以及兩端的真空管。
空服員車廂內裝有手煞車輪，乘客車廂內設有座椅及隔板。底樑下方，模型由精細的轉向架驅動，轉向架配備有帶有弧形輻條的金屬輪組。底架上安裝了NEM車鉤，並可安裝標準的OO9比例車鉤。
這款高度精細的模型採用費斯蒂尼奧格鐵路的真實色彩、標誌和字體，栩栩如生，堪稱完美之作。
閱讀更多關於巴赫曼窄軌 FR 三等製動車廂的信息

模型特點：
巴赫曼窄軌 OO9 比例
第三時期
保存完好的車輛
原汁原味的費斯蒂尼奧格鐵路黃紅塗裝
2 號車
弧形輻條金屬車輪
NEM 車鉤座
長度 96 毫米（含車鉤）
費斯蒂尼奧格鐵路卷頂貨車歷史

1873 年至 1876 年間，三輛轉向架行李車投入費斯蒂尼奧格鐵路營運。這些車廂由布朗、馬歇爾公司製造，轉向架和煞車裝置則由鐵路公司位於波士頓洛奇的工廠安裝。這些貨車因其獨特的車頂形狀，當時被稱為“龜頂貨車”，但現在通常被稱為“卷頂貨車”。每節車廂都包含一個帶有端板的乘務員車廂、一個大型行李車廂和一個小型犬舍。

最初的三節貨車編號為1至3號，其中1號車廂於1921年被拆解，3號車廂在1955年費斯蒂尼奧格鐵路（Ffestiniog Railway）成立之初也遭遇了同樣的命運。然而，2號車廂在1920/21年進行了重建，更換了新的車身，並用兩個三等乘客車廂取代了犬舍。重建後的貨車保留了乘務員車廂和外部平台，但行李車廂面積縮小，並採用了傳統的弧形車頂。 2號貨車後來被重新編號為10號，此後在歷史上曾多次使用這兩個編號——該車至今仍在服役，目前編號為10號。

由於原設計的「卷頂貨車」已不復存在，2004年，在一位慷慨贊助商的支持下，建造了一輛1號貨車的複製品。這輛複製品保留了原廠車的所有特徵，包括安裝在空服員平台上的寬扶手和弧形側軌。原廠車也採用了相同的扶手樣式，不過據了解，3號貨車（可能還有其他車輛）也安裝過一種較窄的直側軌扶手。
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