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BLI 4375 HO規 PRR S1 6-4-4-6 Duplex, #6100 數位音效冒煙蒸汽車.同步冒煙

BLI 4375 HO規 PRR S1 6-4-4-6 Duplex, #6100 數位音效冒煙蒸汽車.同步冒煙

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BLI 4375  HO規 PRR S1 6-4-4-6 Duplex, #6100 數位音效冒煙蒸汽車.同步冒煙


4375 PRR S1 型 6-4-4-6 雙組動輪(Duplex)蒸汽機車,編號 6100,配備 Paragon4 音效系統(支援直流/DCC 控制)及煙霧發生裝置,HO 比例。

PRR S1 型機車是賓夕法尼亞鐵路(PRR)的一款實驗性“雙組動輪”(Duplex)蒸汽機車,因其巨大的體型而被冠以“大機車”(The Big Engine)的綽號,可謂名副其實。該機車旨在展示「雙組動輪」驅動方式的技術優勢。它是史上建造過的最長(140 英尺 2.5 英寸,約 42.74 公尺)且最重(608,170 磅,約 275.86 噸)的固定式(非鉸接式)往復式蒸汽機車,編號為 6100。

S1 型機車採用了由著名設計師雷蒙德·洛威(Raymond Loewy)設計的流線型外殼,並配備了獨特的 6-4-4-6 輪式佈局。由於未採用鉸接式結構,該機車能夠實現高速客運運轉。 S1 型機車的造價為 669,780 美元(相當於今天的 14,671,066 美元)。該機車於 1938 年 12 月 21 日在賓夕法尼亞鐵路的阿爾圖納(Altoona)機車工廠完工。

經過幾次試運行後,該機車在 1939 年紐約世博會上展出;當時其煤水車上的字樣並非「賓州鐵路」(Pennsylvania Railroad),而是「美國鐵路」(American Railroads)。

6100 號機車於 1940 年 12 月起投入客運服務。然而,由於其體型過於龐大,在運行範圍上受到了諸多限制——它無法通過賓夕法尼亞鐵路系統內大多數線路的限界要求,因此其運行區間僅限於伊利諾伊州芝加哥與俄亥俄州克雷斯特萊恩(Crestline)之間。

S1 型機車曾牽引過多趟著名列車,包括「百老匯特快」(Broadway Limited)、「自由特快」(Liberty Limited)、「將軍號」(The General)、「開拓者號」(The Trail Blazer)以及「金箭號」(The Golden Arrow)。

在首批生產中,我們將推出 6100 號原型機車模型,還原其賓州鐵路的塗裝及參加世博會時的外觀。除了原型機車外,我們還提供無識別版本,以及一款採用「托斯卡納紅」(Tuscan Red)配色的虛構塗裝版本。所有車型均配有手工製作的黃銅鍋爐、駕駛室及煤水車車體,並採用壓鑄製程製造的機車與煤水車底盤。每款車型均搭載我們自有的 Paragon4 音效/直流/DCC(數位指令控制)系統,具備同步煙霧噴放功能,並內建了 GoPack 電容組件。

業界領先的產品特性:

全新的 Paragon4 聲音與控制系統
同步煙霧噴放效果,並伴隨相應的排氣聲響
可調式煙霧噴放強度與時序
內建 DCC 解碼器,具備反電動勢(Back EMF)功能,確保在 DC(直流)和 DCC(數位指令控制)模式下均能實現業界頂尖的低速運作表現
精密驅動機構,專為持續重載牽引及平穩低速運轉而設計
採用斜槽繞組電樞的五極電機
手工打造的黃銅鍋爐、駕駛室及煤水車車體;配備重型壓鑄底盤,以增強牽引力
高品質塗裝,還原真實原型配色
符合原型的燈光系統:頭燈、尾燈、駕駛室燈、尾部標誌燈及機車編號牌均可獨立控制
出廠預載機車司機與司爐人偶
包含大量獨立安裝的細節部件,如扶手、把手、梯子、管路、駕駛室玻璃、汽笛、黃銅鈴鐺等
配備橡膠防滑輪箍,以提升牽引能力
包裝內附帶兩個備用輪緣動輪,可供替換,以呈現更符合原型外觀的效果
在不安裝橡膠風擋(連接處)的情況下,最小通過半徑為 18 英寸
在安裝橡膠風擋(連接處)的情況下,最小通過半徑為 24 英寸
車鉤至車鉤總長度:19.5 英寸
總軸距:17.2 英寸
機車重量:1.75 磅
精準還原 PRR S1 型機車的原型音效


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