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Tomix 97972 N規 JR KiHa 40-1700系列柴油動車組特別版（感謝KiHa 40函館本線版）

Tomix 97972 N規 JR KiHa 40-1700系列柴油動車組特別版（感謝KiHa 40函館本線版）

Tomix 97972 N規 JR KiHa 40-1700系列柴油動車組特別版（感謝KiHa 40函館本線版）

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Tomix 97972 N規 JR KiHa 40-1700系列柴油動車組特別版（感謝KiHa 40函館本線版）


JR KiHa 40-1700系列柴油動車組特別版（感謝KiHa 40函館本線版）

KiHa 40系列是為取代老舊的KiHa 10系列而開發的通用型柴油動車組，於1977年首次投入使用。

該系列生產了多種型號和子系列，包括可單節車廂運行的單排和雙排車廂版本、適用於寒冷和溫暖氣候的版本，以及帶衛生間和不帶衛生間的版本。總共生產了888輛，主要在日本各地的非電氣化線路上運行。

從1980年左右開始，這些車輛被部署在當時的函館車輛段，並在函館本線、江佐志線、松前線和瀨戶內線上運行。儘管由於線路關閉和轉由第三方公司運營，函館的KiHa 40系列列車服務範圍有所縮小，但它們一直服務到2025年3月15日時刻表調整為止。此次調整標誌著它們在函館本線函館至禦沙滿部段的最後一條常規線路的停駛。

在營運的最後一天，首班南行列車——從函館開往森的5881D次列車——是函館地區唯一一列三節編組的列車。這三節車廂都曾在函館服務多年：1806號車廂採用JR北海道塗裝，1801號車廂擁有獨特的改裝裙板，1809號車廂則被稱為“南北海之恩惠”。

KiHa 40系列列車在函館地區停駛後，1809號車被調往苫小牧車輛段，目前在日高本線運行。

●進階（HG）規格

●再現了2025年3月14日（KiHa 40系列列車常規運行的最後一天）在函館經藤代、鹿部開往森的5881D次列車上使用的三節KiHa 40系列列車，這些列車在當天之後仍繼續運行。

●KiHa 40-1801系列列車採用全新製造的零件，再現了早期車型獨特的裙板造型。

●KiHa 40-1806和1809系列列車則再現了後期車型較為平緩的裙板造型。

● KiHa 40-1809系列「南北海道」列車再現了「海洋的饋贈」塗裝的車廂。

●雙層車窗印有冬季下垂狀態的圖案。

●颱風喇叭有四種可選：大號和小號，以及「百葉窗式」和「縫隙式」兩種。

●前顯示器可互換，並附帶兩種不同字體的預印「單人」字樣零件。

●車號和部分標識已預印。

●駕駛座及乘客側前窗的H型橡膠條為黑色，其他車窗為灰色。

●門檻和門框為銀色（Kiha 40-1809除外）。

●頭燈、尾燈和前顯示器均配備常亮電路板和開關。

●頭燈、尾燈和前顯示器均採用白色LED照明。

●頭燈採用彩色稜鏡，發出接近白熾燈顏色的光。

● 配備飛輪馬達。

● 全新集電系統。採用TEM黑色輪轂

●採用M-13電機

●標配TN耦合器（SP）

<特別說明>

* 由於裙邊干涉，Kiha 40-1801 (M) 的2號端無法安裝連接軟管

* 使用包裝盒，不含說明書

【車輛】

●Kiha 40-1806

●Kiha 40-1801 (M)

●Kiha 40-1809 (Donan Kai no Megumi) (M)

【配件】

●板件：無線電天線、訊號彈

●板件：颱風

●板件：前部展示件

●板件：連接軟管

●零件：障礙物擋板

●零件：舷梯框架

●零件：廁所水箱

●零件：夾具
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