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BLI 9427 HO規 SA-C-6 型 2-8-8-0「Bullmoose」蒸汽機車（1944年前型）數位音效冒煙蒸汽銅車同步冒煙

BLI 9427 HO規 SA-C-6 型 2-8-8-0「Bullmoose」蒸汽機車（1944年前型）數位音效冒煙蒸汽銅車同步冒煙

BLI 9427 HO規 SA-C-6 型 2-8-8-0「Bullmoose」蒸汽機車（1944年前型）數位音效冒煙蒸汽銅車同步冒煙

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BLI 9427 HO規 SA-C-6 型 2-8-8-0「Bullmoose」蒸汽機車（1944年前型）數位音效冒煙蒸汽銅車同步冒煙

2-8-8-0 型蒸汽機車在鐵路界被稱為「Consolidation Mallet（聯結式康索利德型馬萊機車）」，因為它被視為常見 2-8-0 Consolidation（康索利德型）蒸汽機車的延伸發展型。
此類機車最初由聖塔菲鐵路（Santa Fe）進行試驗，但由於平衡性問題，以及在該鐵路最陡峭坡段上的牽引力評價不足，因此該公司最終僅接收了一台。
之後，大北方鐵路（Great Northern）與聯合太平洋鐵路（Union Pacific）重新修改設計，並開始訂購多台此型機車。
聯合太平洋鐵路的乘務員為這些機車取了「Bullmoose（公牛麋鹿）」的綽號，原因是它們能夠牽引最沉重的貨物列車，翻越位於懷俄明州 Cheyenne（夏延）與 Laramie（拉勒米）之間的聯合太平洋 Sherman Hill（謝爾曼山坡）。

聯合太平洋鐵路最終擁有共 70 台此類 Mallet 機車，其中部分由自有工廠製造，部分由美國機車公司（ALCO）製造。它們於 1918 年首次投入服務。
隨著時間推移，Bullmoose 機車經歷多次升級與改造，最終被：
.9000 系列蒸汽機車
.Big Boy
.Challenger
等更大型機車所取代。

全新 Paragon4 音效與控制系統
與蒸汽排氣聲同步的脈動式冒煙效果
可調整冒煙強度與噴煙時間
內建 DCC 解碼器，搭載 Back EMF（反電動勢回饋控制），提供業界頂級的低速運行性能（DC 與 DCC 均適用）
專為長時間重負載牽引設計的精密傳動機構
5 極馬達搭配斜繞電樞

手工製作：
.黃銅鍋爐
.黃銅煤水車車體
.壓鑄底盤
.以提供最大牽引力
.依各車號製作符合原型的細節

大量獨立安裝細節，包括：
.扶手
.梯子
.管線
.駕駛室玻璃
.汽笛
.黃銅鐘
.標誌燈
.車號牌
.空氣桶
.其他細節零件
.高品質塗裝，重現真實塗裝方案

原型燈光控制：
.前照燈
.後方燈
.駕駛室燈
.前車號牌燈
.後方標誌燈
.均可獨立控制
.原廠安裝工程師與司爐員人偶
.配備兩個可運作的 Kadee 相容式連結器
.配備橡膠牽引胎，提高牽引能力

可行駛於：
.Code 70
.Code 83
.Code 100
.鋼軌
.建議最小運轉半徑：18 英吋
.車鉤至車鉤全長：14.2 英吋
.軸距：12.4 英吋

重現聯合太平洋 Bullmoose 的真實原型音效

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