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Kato 10-1358 N規西武鐵道101系<初期形>新塗裝 6輛

Kato 10-1358 N規西武鐵道101系<初期形>新塗裝 6輛

Kato 10-1358 N規西武鐵道101系<初期形>新塗裝 6輛

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Kato 10-1358 N規西武鐵道101系<初期形>新塗裝 6輛

101系初期型是在昭和44年（1969年）配合西武秩父線開通而登場的列車，為了應對山岳路線的行駛需求，具備高出力與高煞車性能。共製造了278輛，初登場時為不具冷氣設備的4節編成，後續陸續加裝冷氣，部分編成也被延長為6節的貫通編成。該型車輛曾在除了西武有樂町線與山口線以外的各條西武路線上廣泛運用，最多以10輛編成活躍，是支撐西武鐵道的主力車型之一。然而於平成22年（2010年）正式退役，目前僅在橫瀨車輛基地中保留有保存車輛。

為紀念西武秩父線開通55週年，曾支撐其旅客運輸任務的101系列車也將推出模型產品。此次將製品化側窗周圍取消暖灰色塗裝、採用全車體黃色的6節編成版本。可與同時發售的〈10-1359 西武鐵道5000系〈Red Arrow〉〉與〈10-431 西武E851水泥列車〉一同搭配，重現當年西武線的懷舊風景。

主要特點
① 模型化搭載集中式冷氣、以6輛編成新造的初期型「201編成」。
② 再現1990年代後半之後，側窗周圍取消暖灰色、改為全車黃色單色塗裝的樣貌。
③ 精準呈現車頭飾板、乘客車門、車頭扶手等不鏽鋼部位，以及鋁框車窗等細節。
④ 側窗玻璃部分的窗框與車門窗框以銀色表現，門袋窗的H型橡膠（Hゴム）則以黑色再現。
⑤ 全車皆搭載集中式冷氣機，並以銀色呈現。
⑥ 車頭車輛具備頭燈／尾燈與車頭目的地表示燈點燈功能。頭燈為燈泡色，目的地表示燈為白色點亮狀態（附消燈開關）。
⑦ 車頭部分標準配備假連結器，另附KATO密連型連結器（無跳線管）可供車頭併結使用。中間車輛則標準配備KATO密連型連結器。
⑧ 車頭的目的地顯示為白底無字狀態，另附目的地顯示貼紙可自行選擇貼附。

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