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Hornby R3908 HO規 TPE, Class 802/2 'Nova 1' 柴電車

Hornby R3908 HO規 TPE, Class 802/2 'Nova 1' 柴電車

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Hornby R3908 HO規 TPE, Class 802/2 'Nova 1' 柴電車

產品資訊
802 級列車的第二家運營商是 TransPennine Express，他們的 802/2 型 5 節車廂列車被稱為“Nova 1”，這是 TransPennine 對由日立製造的 802 級列車的獨特品牌的一部分，該品牌還提供給大西部鐵路和赫爾火車公司。 「Nova」這個綽號背後的原因是，它代表著“積極的變化和能量的爆發，這將真正改變乘客的鐵路旅行，因此，它們被稱為我們的 Nova 車隊。”

TPE於2016年3月訂購了19組5節車廂的802級雙模式動車組，這些車廂是透過租賃公司Angel Trains購買的。日立日本工廠於 2018 年初開始生產編號 802201 和 802202 的車輛，第一輛車身於 2018 年 6 月運抵英國。 TPE 其餘車輛均在日立位於達勒姆郡的 Newton Aycliffe 工廠生產。第一組列車（編號 802201）於 2018 年 9 月開始測試，在日立唐卡斯特卡爾倉庫進行試運行。東海岸主線至達靈頓以及向南至倫敦國王十字車站進行了更多試運行。

經測試，機組運作良好，第一台「Nova 1」機組於 2019 年底投入使用，TPE 營運 802 路往返於利物浦、曼徹斯特、紐卡斯爾、斯卡伯勒和愛丁堡之間的線路。西海岸幹線的「Nova」服務於 2021 年 12 月啟動，曼徹斯特和愛丁堡之間每天運營四班（雙向兩班）。

這些新的「Nova」列車取代了由三輛西門子 185 級內燃機車和 350/4 級電力動車組組成的車隊。與舊機隊的 185 級機隊僅有 181 個座位相比，「Nova 1」升級至 342 個座位，其中標準艙 318 個座位，頭等艙 24 個座位。車上設有 5 間衛生間，其中 1 間為通用衛生間，最多可存放 4 輛自行車，提供免費 Wi-Fi，每對座位均配有電源插座。我們已安裝電子座位預訂系統，其中綠色表示座位空閒，黃色表示座位已部分預訂，紅色表示座位已全部預訂。

受到日本子彈列車技術的啟發，駕駛室前部採用光滑的車頭，使車體輕巧且符合空氣動力學。這種空氣動力學形狀使電動模式下的最高速度可達 140mph，柴油模式下的最高速度可達 125mph。安裝 MTU 引擎可減少對環境的有害排放。每班列車可採用五節或十節車廂編組運行，且均配備歐洲鐵路交通管理系統 (ERTMS)。

這款火車包的特點是車體上的細節設計非常複雜，例如帶有動態線條的 TPE“Nova 1”品牌標識，以及複製日本子彈頭列車空氣動力學技術的駕駛室光滑前端。該模型已準備好 DCC，並配有 21 針連接以實現數位控制。強大的 5 極斜繞馬達可實現更平穩的繞線運行並獲得更大的牽引力。


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