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Kato 8028-1 N規 セキ3000(石炭積載) 貨車 2輛

Kato 8028-1 N規 セキ3000(石炭積載) 貨車 2輛

Kato 8028-1 N規 セキ3000(石炭積載) 貨車 2輛

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Kato 8028-1 N規 セキ3000(石炭積載) 貨車 2輛

セキ3000主要在北海道從煤礦運輸石炭至積出港的過程中發揮重要作用，這種漏斗車的特點是車體側面有標示限制速度65公里/小時的黃色條帶及「道外禁止」的文字。
每輛車重14噸，滿載石炭30噸，約50輛連結成2400噸的運炭列車，從夕張、芦別等被稱為「山」的煤礦區運往小樽、室蘭等積出港，並由D51等機車牽引，展現其活躍的場景。
特別是在岩見澤至追分、苫小牧經過室蘭的室蘭本線上，由於該線有緩坡和較為平坦的路段，D51北海道型機車能夠單機牽引日本最重量的貨物列車，深受蒸汽機車愛好者的喜愛。

主要特點
  • 夕張線及室蘭本線活躍的セキ3000再現
  • 側門開閉手柄再現搬移後的樣式，並與手制動手柄一同以單獨零件附帶
  • 印刷有限制速度65公里/小時的黃色條帶及「道外禁止」文字
  • 車體顏色採用適合SL貨物列車的厚重感啞黑色
  • 表現石炭積載的配件可拆卸，可選擇積載狀態或空車狀態
  • 標準配置阿諾德連接器
  • 10輛組合的書型車輛箱可容納單品的2輛，共計12輛
  • 附屬品：每組產品均附有側門開閉手柄、手制動手柄

    • 另售對應選項
  • KATO連接器N（PAT.）　品號：11-702
  • 28-187 車間縮短輪軸連接器 黑色（適用於貨車）
    ※車間縮短輪軸連接器為Hobby Center Kato所販售商品。



    • セキ3000は主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍したホッパー車で、車体側面に制限速度65km/hを表す黄色帯と“道外禁止”の文字が記された外観が特徴的です。車重14tに加えて石炭30tを満載したセキ3000を50両ほど連結した2400tの運炭列車が、夕張や芦別などの“ヤマ”と呼ばれる炭鉱地域から、積出港の小樽や室蘭などに向けてD51などに牽引されて活躍する姿を見ることが出来ました。特に岩見沢から追分、苫小牧を経て室蘭までの室蘭本線は、緩やかな下り勾配と平坦な線区で、D51北海道形が単機で日本一の重量貨物列車を牽引し、蒸気機関車ファンの人気を集めました。

    主な特長
    ・夕張線や室蘭本線の長大な運炭列車で活躍したセキ3000が再登場
    ・側扉開閉ハンドルは、妻面移設後の形態を再現。手ブレーキハンドルとともに別パーツで付属
    ・制限速度65km/hを示す黄色帯とともに“道外禁止”の文字を印刷済
    ・車体色はSL貨物列車に最適な重厚感あるつや消し黒を採用
    ・積荷の石炭を表現したパーツは取り外しでき、積車状態/空車状態をお好みで選択可能
    ・アーノルドカプラー標準装備
    ・10両セットのブック形車両ケースには、単品の2両を加えた12両を収納可能
    ・付属品…各製品とも:側扉開閉ハンドル、手ブレーキ・ハンドル

    別売対応オプション
    • KATOカプラーN(PAT.) 品番:11-702 
    • 28-187 車間短縮ナックルカプラー 黒(ボギー貨車用) ※車間短縮ナックルカプラーは、ホビーセンターカトーの取扱商品です。
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