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Kato 7014-1 N規 DD13 後期形

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Kato 7014-1 N規 DD13 後期形

DD13 型是日本第一台量產的調車柴油機車，由日本國鐵 (JNR) 研發。自 1958 年開始的九年間，共生產了 416 台。這些機車大致分為早期和晚期兩大型號，每款型號都有獨特的外觀和轉向架。它們為全國編組站的無菸現代化做出了貢獻，主要用於全國各地編組站的調車作業，並在短途線路上牽引貨運列車。此外，它們還在夜間地方列車「速玉號」和部分路線（水郡線、清水港線、尼崎港線和和田崎線）上牽引客運列車。

◆與實機車一樣，此款非常適合調車作業，也適用於短程貨運列車、客運列車和混合列車。其最小通行半徑為 R150，非常適合小型佈局和狹小空間。

主要特點
① 重現了1964年至1966年間生產的第14和第15系列（編號203-264）的配置，以及大約1975年生產的高功率機組的高馬力、非多頭配置。
② 重現了後期型號的特徵，外觀更加現代化，配備了雙屏蔽式大燈和翼形彈簧轉向架。
③ 真實再現了諸如容量增大的油箱以及由此重新定位的主儲氣罐等特徵。
④ 包含信號彈和哨子。 H型橡膠為灰色。
⑤ 可選牌照：「211」、「225」、「248」、「257」/可選製造商牌照：「三菱」和「JR Kaisha”
⑥ 配備飛輪的動力裝置確保運轉穩定。
⑦ 阿諾德耦合器為標準配置，並包含替換轉向節耦合器。
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