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KATO 5143-3 N規 Ohafu 50系 2000 JR規格

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KATO 5143-3 N規 Ohafu50系 2000 JR規格

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產品描述
50系客車是1977年（昭和52年）推出的通用客車，用來取代老舊的客車。
即使在私有化之後，它們仍然作為通勤列車在各地運行，服務於上班族和學生，並一直服役到電力和柴油列車投入使用以及客運列車服務停運為止。
本產品以平成初期的風格再現了被親切地稱為「紅色列車」的紅色客車。
車身上印有的「JR」標誌也得以還原。
50系客車分為多個子系列，其中在東北、山陰、北陸等寒冷地區使用的子系列被命名為2000系列。
2000系是配備電加熱裝置的子系列，即使在外形相似的50系客車中，這也是區分不同線路的關鍵所在。
此系列列車主要分為兩種：帶有乘務員室的Ohafu 50系列車和中間車廂Oha 50型。
可以透過組合多組列車或單節車廂來組成短編組或長編組。
作為參考，建議您以Ohafu 50型列車為基礎進行編組。
（例）
2節車廂：Ohafu + Ohafu
4節車廂：Ohafu + Oha + Oha + Ohafu
5節車廂：Ohafu + Oha + Oha + Ohafu + Ohafu
產品資訊
- 曾以「紅色列車」之名活躍的50係客車，以JR過渡後的形態再現，Ohafu 50型列車上貼有JR標誌。
- 除了JR標誌外，車廂編號和所屬公司（秋田）標誌也均為全新設計。
- Ohafu 50型客車兩側均設有尾燈，尾燈會依行駛方向自動亮起或熄滅。尾燈配有開關，可模擬列車編組中間連接時的狀態。
- 車頂標配一體式通風口，但使用另售的<11-551 50系列客車升級零件套裝>，可以將通風口改裝成獨立零件。
- 車鉤為安裝在轉向架上的標準Arnold車鉤，但可以使用另售的伸縮式車鉤套裝，將其改裝為車體安裝式車鉤。

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