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Kato 51-251C OO-9規 小英格蘭.Palmerston Maroon

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Kato 51-251C OO-9規 小英格蘭 Palmerston Maroon


KATO首次與PECO合作推出的OO-9(1/76比例，9mm軌距)窄軌模型，忠實再現了英國斯諾登尼亞國家公園內運行的保存鐵道——費斯蒂尼奧格鐵道的蒸汽機車。這款模型的特點在於其核心無槽馬達的使用，保證了平穩和安靜的行駛性能，並且可以在平坦路段牽引最多3輛PECO製客車。

主要特徵：

  • Palmerston (MAROON) 是1863年至1864年間製造的“小英格蘭”級的第四輛機車，由於多次改造，其外觀與原來大有不同。
  • 模型精確再現了深紅色車身及金色和黑色的邊框設計。
  • 車輪中心及銘牌均為全新設計。
  • 再現了與“Prince”相同的大型前端手柄欄杆。
  • 採用無槽馬達，保證了KATO蒸汽機車產品特有的平穩和安定行駛。配備牽引輪胎，可在平坦路段牽引最多3輛PECO製客車。
  • 準確再現了鞍形水箱的獨特形態及手柄欄杆和配管等細節。
  • 標準配備PECO規格連結器，並附帶可替換的Arnold連結器。
  • 最小通過半徑：R117（僅機車），R216（機車+PECO製客車）。
  • 可以通過加工機車部分安裝DCC解碼器。
  • 附屬品： 手柄欄杆，替換用連結器。


Kato 51-251C OO-9規 小英格蘭.Palmerston Maroon

PECO社とのコラボレーションで実現したKATO初のOO-9(ダブルオー・ナイン)ナロースケールモデルです。イギリスのスノードニア国立公園の中で運行されている、軌間597mmの保存鉄道であるフェスティニオグ鉄道を代表する蒸気機関車たちを1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルでお楽しみください。

●「スモールイングランド<プリンセス>/<プリンス>」はイギリスのスノードニア国立公園の中で運行されている、軌間597mmの保存鉄道であるフェスティニオグ鉄道を代表する蒸気機関車です。1863～1867年にかけてジョージ・イングランド社で製造された2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車で、同鉄道でも最古の部類です。主にスレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、1939年に旅客営業を中止、1946年に同鉄道は廃止されました。1946年のフェスティニオグ鉄道廃止時は緑色に塗装されており、「プリンセス」が最後のスレート列車を牽引していました。また、当時オーバーホール中であった「プリンス」はそのまま放置されていましたが、それがきっかけとなって後年の同鉄道再開時には最初の復活蒸機となりました。
現在<プリンセス>(赤)は静態保存、<プリンス>は動態保存されており、保存鉄道で客車を牽いて活躍しています。

●フェスティニオグ鉄道廃止直前の1945年の塗色を再現した<プリンセス(緑)>、復活後の1960年代初頭に塗色変更された<プリンス(緑)>の2両を製品化いたします。平坦区間でPECO社製の客車・貨車など3両を牽引可能なので、お好みの編成でお楽しみください。
・ 「プリンセス」…フェスティニオグ鉄道廃止時直前の1945年の塗色を再現
・ 「プリンス」…復活後、1960年代初頭に塗色変更された姿を再現。当時「プリンセス」と同様の形状であった前頭部ハンドレールも再現

●"Palmerston(MAROON)"(パーマストン マルーン)は、1863～1864年に4両が製造されたスモールイングランドの4号機で、度重なる改修を受け導入当初とは外観が大きく異なります。<"Welsh Pony(BROWN)"(ウェルシュ・ポニー ブラウン)>は1867年に製造され、スモールイングランドに比べ改良が施され、ラージイングランドと呼ばれています。


OO-9〈ダブルオーナイン〉とは、1/76スケール、軌間9mmの「ナローゲージ」鉄道模型です。Nゲージユニトラック線路で走行可能です。 実車の可愛らしい雰囲気と蒸気機関車ならではの細密なディテールをそのままに、卓上での運転をお楽しみいただけます。ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しているので、ナロースケールならではの小スペースレイアウトでの運転にもおすすめです。

主な特長

●1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデル
●コアレスモーター採用で、KATOの蒸機製品ならではのスムーズで安定した走行が実現。トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能
●最小通過半径・・・機関車単行:R117、機関車+客車(PECO社製品):R216
●機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能

●スモールイングランド<プリンセス>/<プリンス>
・サドルタンク特有のユーモラスな形態や、ハンドルレール・配管などのディテールを的確に再現
・<プリンセス>と<プリンス>で異なる前頭部のハンドレールを作り分け
・メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現
・アーノルドカプラー標準装備、交換用にPECO仕様のカプラーを付属

●スモールイングランド
・赤色の車体に金や黒の縁取りが描かれた姿で製品化
・従来製品のスモールイングランドとは銘板の位置などの細部が異なる姿を再現
・「プリンセス」と同様の前頭部ハンドレールを再現
・コアレスモーター採用で、KATOの蒸機製品ならではのスムースで安定した走行を実現。トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能
・サドルタンク特有のユーモラスな形態や、ハンドレール・配管などのディテールを的確に再現
・PECO仕様カプラー標準装備、交換用にアーノルドカプラーを付属
・最小通過半径・・・機関車単行:R117、機関車+客車(PECO社製品):R216
・機関車側に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能
・付属品・・・ハンドレール、交換用カプラー

●ラージイングランド<"Welsh Pony"(ウェルシュ・ポニー)>
・こげ茶色の車体に金や赤の縁取りが描かれた姿で製品化
・プレート状の輪心は銘板とともに新規
・「プリンス」と同様の前頭部の大形ハンドレールを再現
・コアレスモーター採用で、KATOの蒸機製品ならではのスムースで安定した走行を実現。トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能
・サドルタンク特有のユーモラスな形態や、ハンドレール・配管などのディテールを的確に再現
・PECO仕様カプラー標準装備、交換用にアーノルドカプラーを付属
・最小通過半径・・・機関車単行:R117、機関車+客車(PECO社製品):R216
・機関車側に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能
・付属品・・・ハンドレール、交換用カプラー
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  • 郵局寄送
  • 店內自取
  • 海外宅配(非中港澳)
  • 海外宅配（港澳適用）

付款方式

  • Shopline 信用卡付款
  • 銀行轉帳／ATM

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