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Kato 3087-1 N規 ED71 1次形

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Kato 3087-1 N規 ED71 1次形


●ED71型電力機車於1959年（昭和34年）推出，是以ED70型電力機車為基礎，但規格有所不同而研發的原型機，旨在應對黑磯以北東北本線電氣化改造的需要。根據測試結果，首批41台機車於隔年投入使用，歷時兩年；隨後，從1962年（昭和37年）起，第二批11台機車也投入使用，歷時兩年，總計55台機車交付福島機務段。這些機車在黑磯至仙台郊區的交流電氣化路段上，作為客貨兩用機車發揮了重要作用，為日後交流電力機車的發展奠定了基礎。 1965年（昭和40年），ED75型機車投入仙台以北地區的電氣化改造，ED71型機車開始逐步被取代，首先應用於高速列車，但在仙台郊區以南的線路上，ED71型機車仍繼續運行。在其服役後期，部分ED71型機車加裝了雙燈密封光束頭燈，但所有ED71型機車均於1982年（昭和57年）退役。

◆第一代ED71型機車現已上市，其獨特之處在於車身側面排列著網格狀的濾光片。它與第二代ED71型機車一起，承擔了大量客貨運輸任務。有時，它會以雙機或三機編組的方式牽引長列車和重載列車。在金屋川-福島-白石段，由於有連續上坡路段，ED71型機車曾作為輔助機車，用於牽引由雙機ED75型機車牽引的貨運列車。

①本模型還原了1975年左右福島機務段的第一代電力機車。

②再現了車身側面的網格狀濾網、與第二代不同的雨槽長度，以及位於1號側的電加熱指示燈。

③精美地展現了環繞車頭和踏板末端的銀色條紋。

④精確地再現了交流電力機車雖小卻極具特色的車頂機械細節。

⑤預裝了前扶手、解耦桿、火焰管、汽笛等。

⑥頭燈可發光（採用暖白光LED）。再現了原車的單頭燈。

⑦無槽馬達確保運轉平穩安靜。

⑧標配阿諾德車鉤。另附替換用關節式車鉤。

⑨ 選用廠商銘牌：「東芝」、「三菱電機/新三菱重工」 / 可選車牌號碼：「17」、「23」、「29」、「31」
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