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Kato 20-185 N規 複線曲線線路 R480／447-45°（2入）

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Kato 20-185 N規 複線曲線線路 R480／447-45°（2入）

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  • 推出「左」「右」雙版本：
    以火車「靠左行駛」為基礎，同時推出向右分岔的「右」型，以及向左匯流的「左」型。兩條軌道之間的中心距離當然是標準的 33mm。
  • 二合一省時又省錢：
    以前必須買兩組獨立的 4 號轉轍器（波道）才能拼出單渡線，現在直接做成一體化軌道。不僅價格更好入手，安裝也變簡單了，兼具所有優點。
  • 逼真的枕木細節：
    一般直線路段呈現了雙軌基礎的「PC 混凝土枕木」，而轉轍器（分岔）本體則重現了近年常見的最新規格「合成枕木」外觀。
  • 一鍵同步切換：
    採用電動式設計，只要操作一個開關或拉桿，就能同步切換兩條軌道的「直行 ⇔ 轉彎（渡線）」。轉轍馬達完全隱藏在道床內部，外觀非常整潔。
  • 通電模式自由選：
    跟舊款 4 號轉轍器一樣，軌道通電可自由切換成「選擇式」或「非選擇式」。兩條平行軌道之間為永久絕緣，能完全防止切換時發生短路。
  • 支援彈簧轉轍器功能：
    切換到「非選擇式」時，可當作彈簧轉轍器（Spring Switch）使用。即使車輛從後方逆向推過來也能順暢通過，非常適合用在中間車站的折返運轉等各種行車場景。
  • 輕鬆打造四軌複複線：
    跟「V11 雙軌路線組」等產品組合在一起，就能輕鬆重現極具震撼力的四軌並行大場面！
  • 大彎道設計、新幹線輕鬆過：
    採用了 R480/447 的大曲率（大彎道半徑），即使是車身較長的新幹線等高速列車，也能非常順暢地通過，不易出軌！
  • 視覺逼真度再升級：
    如果搭配「4 線式寬版高架電車線柱（電桿）」，火車跑起來的畫面會更加寫實、逼真！
  • 現代風格設計：
    精準還原了現代鐵路最常見的混凝土枕木質感！
  • 傾角設計更動感：
    包含列車經過彎道時，車身會像真實火車一樣自然向內傾斜的「傾角（Canted）曲線軌道」。
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