Kato 10-2220 N規 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6輛增節組

Kato 10-2220 N規 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6輛增節組

商品特色:
連結東京～高松間運行的「瀨戶（瀬戸）」，以及東京～下關間運行的「朝風（あさかぜ）3・2號」，在 JR 初期曾共用相同的客車編組進行運用。
編組特色是在原本的KANI 24（カニ24）電源車位置，改由配備**集電弓（Pantograph）的SUHA 25（スハ25）休息車（Lounge Car）**負責列車供電。
此外，編組中還加入了設有行李室的**OHANEFU 25-300（オハネフ25 300）**客車，因此形成了一組極具特色的藍色列車編成。

產品更新:
本次新版商品將車身側面的目的地顯示由原本的印刷完成改為貼紙方式，讓玩家可依喜好自由更換列車行先，進一步提升模型的可玩性。
推薦搭配機車
建議搭配同時發售的下列機車牽引：
3061-A EF65 1000 後期型（JR 規格／灰色 H 橡膠窗框）
3090-3 EF66 0 番台 後期型（藍色列車牽引機）

主要特色
重現1990～1991 年間，編組中加入**休息車（Lounge Car）**的列車編成。
忠實再現下列特色車輛：
.配備集電弓的 SUHA 25-300（スハ25 300） 休息車。
.ORONE 25-300（オロネ25 300） A 寢台包廂車。
.設有行李室的 OHANEFU 25-300（オハネフ25 300） 客車。
.OHANEFU 25-100（オハネフ25 100） 再現增設KE70 跳線插座（供緊急降下集電弓指令使用）的後期樣式。

OHANEFU 25-300 忠實重現：
.新增的行李室。
.增設的乘降車門。
.車端新增的 KE70 跳線插座。
.尾燈與可切換式列車頭牌（列車名稱）皆可點亮。

ORONE 25-300 再現：
.獨特排列的客室側窗戶。
.後期增設的水箱。

SUHA 25-300 再現：
.外框黑色、周圍銀色的橫長型休息室車窗。
.車身大量散熱百葉窗（Louvers）。
.因搭載集電弓而具有特色的車頂設備。
.OHANEFU 25 機車連結端標準配備 Arnold（阿諾德）連結器，另附Knuckle（拳形）連結器供替換；所有中間車連結部皆採用車體固定式密著自動連結器。
.1、7、13 號車的 OHANEFU 25 配備可點亮的尾燈及可切換式列車頭牌（列車名稱）；其中 7 號車 OHANEFU 25-147 另設有尾燈熄燈開關。

H 橡膠窗框配色如下：
.ORONE 25 全部車窗採黑色。
.OHANEFU 25-300 除列車名稱顯示窗與客室窗外，其餘窗框採黑色。
.OHANEFU 25-100 車端兩處監視窗採黑色。
.其他所有窗框均採灰色。

車身飾帶顏色：
.ORONE 25、SUHA 25 採金色飾帶。
.其餘車輛採銀色飾帶。
.車號牌（號車サボ）已印刷完成。
.車側行先顯示為白底空白。
.附行先貼紙，可依喜好自行貼附。

可切換式列車頭牌（列車名稱）收錄：
瀨戶（瀬戸）
朝風（あさかぜ）
臨時

6 輛增結套裝的書本式收納盒可額外收納1 輛牽引機車，方便整組收藏與攜帶。