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Kato 10-2167 N規 N700系6000番台新幹線「こだま」.

Kato 10-2167 N規 N700系6000番台新幹線「こだま」.

Kato 10-2167 N規 N700系6000番台新幹線「こだま」

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●N700系 6000番台是為了汰換山陽新幹線區間以「回聲號（こだま）」為主力運轉的 500系及 700系，於 2025 年 9 月正式登場的車款。
該車款將原本 16 輛編組的 N700系 5000番台（Small A）縮短為 8 輛編組，並進行了增設集電弓以及封閉部分客室車窗的改造。外觀塗裝延續了經典的白底藍帶線條，而過往的「綠色車廂（商務車）」則保留原本的座椅配置，直接作為普通車指定席使用。
截至 2026 年 2 月為止，實車目前僅有由 K4 編組改造而成的 P4 編組正式在籍，但預計未來總共將改造投入 10 組編組。
◆在山陽新幹線上以「回聲號」之姿開始活躍的 8 輛編組 N700系 6000番台，這麼快就在模型世界中立體化登場！
除了能讓它與 N700S 或 923形黃醫生號（Dr. Yellow）在軌道上交會擦身而過之外，也非常推薦在沙盤或場景中，與活躍於山陽本線的 225系、227系以及 EF210 牽引的貨物列車搭配，重現高架線與地面線路立體交叉的沿線鐵道風光。
  • ① 完美模型化隸屬於博多綜合車輛所的 P4 編組實車型態。
  • ② 完美呈現白底配上藍色線條、視覺感清爽的經典新幹線車身烤漆。
  • ③ 忠實還原 2 號車部分客室車窗被封閉後的獨特外觀。
  • ④ 逼真重現各車廂增設集電弓與特高壓引通線後的車頂形態。
  • ⑤ 完美重現車廂間走廊風擋（車体間ホロ）上緣帶有缺口的特殊構造特徵。
  • ⑥ 配備 KATO 獨家的「車體傾斜機構」，通過曲線軌道時能像實車一樣往內側傾斜車體。
  • ⑦ 採用最新的 無槽馬達，實現極致流暢且靜音的運轉與爬坡性能。
  • ⑧ 頭燈與尾燈皆可點亮，並忠實還原實車能從側面看見燈光溢出的獨特照明視覺效果。
  • ⑨ 車側的目的地顯示幕（方向幕）預設為黑色印刷，包裝內隨附多款式目的地顯示貼紙。
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