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Kato 10-2100 N規南海電鉄6000系(無塗装) 6輛組特別企劃品

Kato 10-2100 N規南海電鉄6000系(無塗装) 6輛組特別企劃品

Kato 10-2100 N規南海電鉄6000系(無塗装) 6輛組特別企劃品

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Kato 10-2100 N規南海電鉄6000系(無塗装) 6輛組特別企劃品

●南海電鐵6000系是於昭和37年（1962年）登場、用於高野線的20公尺級通勤型電車。全數共製造72輛，經過60年以上的時間，目前仍有20輛持續在現役運行。該車以未塗裝的不鏽鋼波紋車體、獨特形狀的通風器以及Pioneer III轉向架為特色，是由東急車輛（現：綜合車輛製作所）在與美國巴德公司（Budd Company）技術合作下製造的全不鏽鋼車輛。
昭和60年（1985年）進行更新整修與冷氣化改造，同時更換轉向架，屋頂上排列著分散式冷氣裝置，形成厚重的外觀。此外，部分SaHa 6600型與其他車輛使用不同的轉向架，呈現出獨特的外觀特徵。
平成4年（1992年）以後，車體新增藍色與橙色條紋塗裝，先頭車駕駛室側面的車號牌也改為「NANKAI」標誌銘牌等變化。自登場以來的57年間未曾出現廢車，但隨著新型車輛投入，自令和元年（2019年）開始逐步退役。目前仍有20輛存續，從普通列車到快速急行等各種列車種類都與新型車輛共同運用。
◆KATO 的關西私鐵系列推出南海電鐵6000系模型。忠實再現昭和時期不鏽鋼車輛特有的波紋車體、單扇門設計以及獨特屋頂設備造型。
主要特點
●（無塗裝）6輛編成套裝【特別企劃品】
● 將屬於第6、7批次的 6029F（4輛）、6913F（2輛）以約平成3年（1991年）左右的樣式商品化
● 再現舊社徽、綠底車號牌以及車體下緣的各種銘牌
● 前面目的地顯示已安裝「各停河內長野」，另附替換用「區急難波」、「準急泉北光明池」與「空白」
● 再現密連式連結器改造後、車體更新與冷氣化改造、轉向架更換，並加裝前面與側面顯示器、以及前面貫通門加裝車號牌後的外觀
● 兩端先頭車均具備頭燈／尾燈、種別表示燈與前面目的地顯示點燈功能（附關燈開關），採用暖白色LED。種別表示燈可透過導光零件插拔，選擇全亮或僅副駕駛席側亮兩種狀態
● 精確再現具有特色的波紋（Corrugate）車體與不鏽鋼車輛的質感
● 再現屋頂上密集排列的分散式冷氣機、雙層管線以及下框交叉型集電弓等特色設備
● 轉向架方面：依冷氣化改造後的規格，SaHa 6600型裝備 Minden-Deutz型 FS-355，其餘車輛裝備 S型 Minden轉向架 FS-092／392
● 採用無鐵芯馬達（Slotless Motor），實現平順且安靜的行駛性能
● 所有車輛採用無鉤式車體安裝密連式連結器，並附可安裝於車頭的電氣連結器（1段）與胴受。

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