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Kato 10-2045 N規 50系51形 JR 電車.4輛

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Kato 10-2045 N規 50系51形 JR 電車.4輛 

- 50系列51輛客車於1979年作為北海道的普通客車推出。該系列列車以本州的50系列客車為基礎，配備了防寒防雪設備，如側面的雙層玻璃窗和轉向架上的軸裝發電機，並繼續在北海道的主要幹線上使用，但於1994年退役，先於氣候更溫暖的50系列退役。這是說到北海道的客運列車時不可缺少的車輛。

◆加藤50系列51型客車現已推出後期規格，OhaFu 51的側面塗有JR標誌。它是<3071-2 ED76 500 JR規格>或<7008-L DD51後期型耐寒型北斗星（灰色H橡膠）>的理想牽引夥伴。另外還有<11-551 50系列乘用車升級零件>，非常適合為車頂添加細節，以及來自Hobby Center Kato的<28-234 50系列乘用車伸縮耦合器套件>。

主要特點
- 50系51型客車JR規格
①1990年代初岩見澤機車場所屬50系51型的產品化
②Ohafu 51側面的JR標誌以印刷方式再現。
3) 再現了51系列為寒冷地區設計的、用於防止穿堂風的小型雙層玻璃窗，以及帶有齒輪式軸發電機的TR230A轉向架。
④Ohafu 51 尾燈亮著（有關閉開關）
⑤OhaFu 51兩端的檢驗標記以印刷形式再現。重量：30.2t，檢驗標記：“2-1 Naebo Works”
⑥附海水浴專列「亂島」車頭標誌（DD51次）
⑦ 附有標示目的地標誌和側邊標誌的貼紙
-50系列乘用車升級件
・透過更換屋頂面板（標準產品規格通風器整合屋頂），可以實現更精細的細節。
・Oha 車頂（10 個通風口） ・Ohafu 車頂（9 個通風口） x 各 2 輛車

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