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Kato 10-2004 N規 東京地鐵 千代田線16000系 電車 增節組.4輛

Kato 10-2004 N規 東京地鐵 千代田線16000系 電車 增節組.4輛

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Kato 10-2004 N規 東京地鐵 千代田線16000系 電車 增節組.4輛

- 東京地鐵 16000 系列於 2010 年投入使用，以取代千代田線上老化的 6000 系列。除了運行千代田線以外，還有直達JR常磐線、小田急線的列車，服務範圍廣泛。該車一共有五代，從第一代到第五代，其中第一代、第二代、第五代都是川崎採用一種叫做efACE（E-Face）的結構來製造的。首批五列列車的顯著特徵是，與其他列車不同的是，前部緊急出口位於車體中央。

◆將生產首批將前部緊急出口設置在中央的千代田線16000型列車。透過與現有的2系、5系列車輛搭配，可以享受因製造時期不同而產生的外觀差異，也建議與行駛的常磐線車輛組合遊玩。

主要特點
①綾瀨車輛廠所屬第44列列車（16104F）依現行規格生產。
②再現緊急出口位於車身中央的特色前部造型
3）車頂的無線電天線與第5系列一樣，沒有底座。
④ 每輛車均採用中間耦合段無鉤的車體安裝式緊密耦合車鉤。前端使用虛擬耦合器
⑤頭燈/尾燈亮起（使用白色LED）
⑥無槽馬達運轉平穩安靜
⑦ 印有車號標記、標誌標記、弱空調車標記、司機門旁識別條、輪椅及嬰兒車標記
⑧ 車頭顯示器上已配備“21S 普通列車代代木-上原”，替換的車頭顯示器包括“05S 普通列車我孫子號”、“03S 特快向丘-遊原號”和“Plain”。
⑨側面標記採用黑色印刷。附有目的地貼紙
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