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Kato 10-1985 N規 381系「超級黑潮」基本組 6輛

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Kato 10-1985 N規 381系「超級黑潮」基本組 6輛

「超級黑潮」於平成元年（1989年）登場，這是將381系黑潮列車進行改造後的版本。
該列車經過多項改良，包括將サロ381改造為頭車，並配備了大型前窗和擴大的側窗，成為全景綠色車廂。
此外，內部裝潢進行了升級，外觀則換上了白底配紅色和橙色（奶油黃色）帶的設計，徹底改變了原本國鐵色381系黑潮列車的形象。
最初該列車為6節編組，後來加上3輛增結車輛，形成最多9輛編組，作為連接關西和南紀的特急列車發揮了重要作用。

主要特點
  • 再現了1990年代白底配紅色和橙色（奶油黃色）帶的「超級黑潮」列車。6輛基本套裝：D651編組，3輛增結套裝：D931編組。
  • 每節車廂配有側面車牌架，並還原了洗手間窗戶被封閉的外觀。
  • クロ380車廂的內部為4排座椅，全新設計。普通車則還原了擴展座椅間距之前的內部配置。
  • クロ380車廂的車頭具有大型窗戶等特徵，前端愛稱顯示屏可點亮，預裝了「超級黑潮」的愛稱牌。另附「黑潮」和「阪和快車」的可替換愛稱牌。
  • クロ380的裙板還原了無除雪器的形式。
  • クハ381-501車頭配有電連假連結器，並還原了無除雪器的裙板。當組成9輛編組時，隨附連結器和裙板作為替換部件（基本套裝）。
  • クハ381-107車頭配有無電連假連結器，並還原了帶除雪器的裙板。
  • モハ380-501的6號車一側的貫通道被封閉，並通過單獨的配件還原。
  • クハ381的愛稱顯示為可轉換式列車標誌，可選「超級黑潮」、「黑潮」、「阪和快車」及「（空白）」。
  • クハ381還原了帶有汽笛蓋的形式。
  • モハ380的集電弓為雙喇叭型，並還原了帶有抗雪罩的集電弓基座。
  • 中間連結部分採用無掛鉤的車身安裝密連型連結器。
  • 與實車相同，列車進入彎道時車身會向彎道內側傾斜，搭載KATO獨有的擺動機構。
  • 採用無槽馬達，實現了更平穩、更安靜的行駛性能。
  • 附帶目的地顯示貼紙。
  • 基本套裝的收納盒可容納增結套裝的車輛，9輛全編組可存放於一個盒子內。

    • 附屬品
    6輛基本套裝：轉換標誌專用螺絲起子、目的地顯示貼紙、連結用連結器+裙板、替換用愛稱牌（クロ380用：「黑潮」「阪和快車」）。
    3輛增結套裝：轉換標誌專用螺絲起子、目的地顯示貼紙。


    另售配件
    LED室內燈 品號：11-211
    LED室內燈（6輛套裝）品號：11-212
    ※ 在クロ380中安裝時，建議使用附帶的橙色過濾片，以再現與普通車廂不同的室內燈光效果。
    這個商品沒有更多資訊。

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