Name: Kato 10-1977 N規 E217系 横須賀・総武快速線.電車.8輛
Brand: Kato
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Price: 6850.0 TWD
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Kato 10-1977 N規 E217系横須賀・総武快速線.電車.8輛

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Kato 10-1977 N規 E217系横須賀・総武快速線.電車.8輛

E217系列於平成6年（1994年）作為橫須賀·總武快速線的列車首次亮相。
在此之前，近郊型電車以三門設計為主流，而E217系列採用與同期登場的209系列相似的四門輕量不鏽鋼車體為特徵。
此外，其具備吸撞區的高運轉台設計，為後續登場的E231系1000番台、E233系和E235系等列車奠定了基礎。
平成20年（2008年）進行更新時，車體帶色進行了調整，其後綠色車廂的轉向架也撤除了橫向阻尼器。
E217系列至今仍與後繼車型E235系1000番台一同活躍在軌道上。

主要特點

再現鎌倉車輛中心所屬的Y-35編組（基本/增結）及Y-131編組（附屬編組）。

根據生產年份不同，細緻重現側窗支柱的配置差異。

車體帶色以更貼近實車的印象進行表現。

表現車頭鋼體部分的塗裝與車體不鏽鋼部分的不同材質外觀效果。

再現強化型車頭裙板的細節。

車頭配置輪椅標誌與嬰兒車標誌。

表現綠色車廂的轉向架撤除橫向阻尼器後的外觀形態。

中間車廂採用車體安裝式KATO密連形連結器（帶掛鉤）。

車頭的4號車與1號車使用KATO密連形連結器（無掛鉤），附帶一段式電連（基本編組及4輛附屬編組附帶）。

採用無槽電機，實現平穩安靜的行駛性能。

附帶行先標示貼紙，側面行先顯示以LED顯示形式再現。

頭燈/尾燈、車頭方向幕及列車號碼顯示燈均可點亮。

E217系は横須賀・総武快速線用の車両として平成6年(1994)に登場しました。それまでの近郊形電車は3ドアが主流でしたが、E217系は同時期に登場した209系と同様4ドアの軽量ステンレス車体が特徴で、先頭車のクラッシャブルゾーンをそなえる高運転台の設計は、その後に登場するE231系1000番台やE233系、E235系に引き継がれています。平成20年(2008)の機器更新に際して帯の配色が改められ、その後グリーン車の台車ヨーダンパを撤去、現在も後継のE235系1000番台とともに活躍を続けています。

主な特長

・鎌倉車両センターのY-35編成(基本・増結)とY-131編成(付属編成)を製品化

・既存製品とは製造年次で異なる側面窓のピラー配置を再現

・車体の帯色をより実車の印象に近いイメージで表現

・先頭車鋼体部の塗装、車体のステンレス部といった異なる素材による外観の仕上がりを表現

・先頭車の強化形スカートを再現

・先頭車の車いすマークやベビーカーマークを再現

・グリーン車の台車はヨーダンパが撤去された形態を表現

・中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備

・増4号車・1号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連(1段)付属(基本セットと4両付属編成セット)

・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現

・行先表示シール付属。側面の行先表示はLED表示を再現

・ヘッド/テールライト、先頭部方向幕、列番表示点灯

付属品

8両基本:屋根機器、行先表示シール、ドライバー、電連(1段)×1

4両付属編成:屋根機器、行先表示シール、ドライバー、電連(1段)×1

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