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Kato 10-1969 N規 E5系新幹線「はやぶさ」基本組 3輛

Kato 10-1969 N規 E5系新幹線「はやぶさ」基本組 3輛

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Kato 10-1969 N規 E5系新幹線「はやぶさ」基本組 3輛

東京～新函館北斗間運行的列車「隼」等所使用的E5系新幹線，以國內營業最高速度320公里/小時運行。由於與當初登場時相比，攜帶大件行李的外國遊客增多，因此2、4、6、8號車的部分座位被改為大型行李放置區，並且部分窗戶被封閉進行了改造。隨後，1、3、5、7號車也進行了類似的改造，並且設置工程波及到除9、10號車外的所有車輛。

主要特徵:
①與傳統產品不同，推出了U3編成的產品。
②因應設置行李放置區，1～8號車的部分窗戶被封閉，重現了目前的仕様。
③側面行車目的地顯示已印刷「隼 1 新函館北斗」。
④真實且精確地再現了特徵鮮明的先頭部形狀和塗裝。
⑤再現了覆蓋於車軸的裙形結構。
⑥配備了與實車相同的車體傾斜機構。
⑦E514-3搭載了可與其他型號進行連接運行的先頭部連接機構。
⑧採用了無槽馬達，實現了平穩且靜音的行駛性能。
⑨頭燈/尾燈點亮（帶關閉開關）。
⑩最小通過曲線半徑：R315。
⑪DCC Ready。

Kato 10-1969 Nゲージ E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)

●東京～新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。さらにその後、1・3・5・7号車にも同様の工事が施され、9・10号車を除く全車に設置工事が波及しました。

主な特長:
①従来製品とは異なるU3編成を製品化
②荷物置場設置に伴い1～8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現
③側面行先表示は「はやぶさ 1 新函館北斗」を印刷済
④特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現
⑤台車を覆っているスカート形状を再現
⑥実車同様の車体傾斜機構を装備
⑦E514-3は、他形式との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)
⑩最少通過曲線半径:R315
⑪DCCフレンドリー

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