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Kato 10-1880 N規 夜間列車「唐松」 客車組.9輛

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Kato 10-1880 N規 夜間列車「唐松」 客車組.9輛

●「唐松號」是經由函館本線和根室本線連接小樽和釧路之間428.7公里的夜間普通列車。雖然是普通列車，但連接了B臥舖車廂，並被賦予了“唐松”的暱稱，以便可以使用火星座位管理和票務系統預訂B臥舖座位。 1980年因時間表修改而停產，成為第一輛失去名字的慢速夜間列車。

◆作為加藤旅客列車系列中繼「山陰號」之後的「夜行列車」系列的第二號列車，我們將對在北海道運營的「唐松號」進行商業化。也可以透過任意將車輛替換為預定同時重新生產的<5140瑪尼50>來再現最終階段中看到的編隊。

主要特點
① 1978年左右釧路客貨車地區所屬車輛的商品化（Suhane 16、摩尼60為札幌駕駛所屬車輛，摩尼36為隅田川客貨車地區所屬車輛）
② 打造全新瑪尼36型（奧哈35改裝車）
③Suuni 61 508有一個新的形式，沒有一些小窗口，這與常規產品不同，取決於製造年份。
④ Ohafu 33 用單獨的部件表示屋頂上的通風器。該小車是帶有齒輪式車軸發電機的新型TR23。
⑤車身顏色，瑪尼36、瑪尼60、蘇尼61為葡萄色2號，其他為藍色15號。根據車輛的不同創建不同的車頂顏色。
⑥ Suhafu 44、Mani 36 機車連接側配備轉向架安裝阿諾德車鉤，其餘配備KATO車鉤JPB。 Suhafu 44 和 Mani 36 配備替換轉向節耦合器和耦合器適配器。
⑦ Suhafu 44 和 Mani 36 尾燈亮（帶關閉開關）
⑧ 列印車號符號、隸屬關係/容量符號、換算符號
⑨ Ohanefu 12 和 Suhane 16 上印有車號薩博、暱稱「Karamatsu」薩博和目的地薩博。其他車輛複製各種木板以匹配實際車輛。

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