Name: Kato 10-1643 N規 E217系 東海道線(特別企画品) 電車.15輛
Brand: Kato
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Price: 12980.0 TWD
Availability: InStock

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Kato 10-1643 N規 E217系東海道線(特別企画品) 電車.15輛

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Kato 10-1643 N規 E217系東海道線(特別企画品) 電車.15輛

湘南色的E217系在東海道線上奔馳

我們將活躍於東海道線、披著湘南色的E217系進行產品化。E217系原本是為橫須賀線和總武快速線設計的車輛，但為了取代東海道線的113系，於平成18年（2006年）將三編組轉用。
由於橫須賀・總武快速線與東海道線的編成不同，進行了從11+4輛到10+5輛的組成調整，並對聯結器等進行了改造後開始運營。
之後，經過平成20年至24年（2008年至2012年）的設備更新，直到平成27年（2015年）運營結束，之後恢復回原本的橫須賀線・總武快速線。

本產品以15輛完整編組的套裝形式提供。再現了設備更新前的車底結構和原形裙板形態，並收錄了「橫濱～國府津間開業120周年」車頭標誌和「新橋～神戶間全通120周年」車頭標誌的目的地顯示貼紙。

主要特點

再現國府津車輛中心的F-03編組及F-53編組

再現設備更新前的車底結構及原形裙板形態

重新設計的湘南色車體配色，接近實車的視覺效果

前車鋼體部件的塗裝與車體不銹鋼部分的不同材質，展現真實的外觀

再現運營時改變的編成車數及半跨座車廂的連結位置、附屬編組的連結方向

普通車座椅以象牙色呈現

除第11號車（クハE216-1003）外，前車具備頭燈/尾燈、前部方向簾幕及列車編號顯示燈。第10號車（クハE217-3）配有熄燈開關

中間連結部標配車體安裝式KATO連結器密連型（帶鉤）

前部：第1號車及第15號車配備帶電連接器的假連結器
第10號車及第11號車採用無鉤密連連結器
附帶電連接器（1段）

採用無槽電機，實現平滑且靜音的行駛性能

附屬編組動力車（第13號車：モハE217-2006）無牽引輪胎

附帶目的地顯示貼紙

收錄「橫濱～國府津間開業120周年」車頭標誌及「新橋～神戶間全通120周年」車頭標誌
全通120周年用附帶底座配件

附屬品

車頂設備 ×2
目的地顯示貼紙
熄燈開關用螺絲刀
電連接器（1段） ×2
無印車頭標誌

東海道線を走った湘南色のE217系

東海道線で湘南色をまとい活躍したE217系を製品化いたします。

E217系は元々横須賀線・総武快速線用の車両として登場しましたが、東海道線の113系を置き換える目的で平成18年(2006)に3編成が転用されました。横須賀・総武快速線と東海道線では組成が異なるため、11+4両から10+5両への組み換えが行われ、連結器などの改造を施工した上で運用を開始しました。その後は平成20～24年(2008～2012)にかけて行われた機器更新を経て平成27年(2015)まで運転され、以降は元の横須賀線・総武快速線に復帰しました。

製品は15両フル編成でお楽しみいただけるセット構成になります。機器更新前の床下、原形スカートの形態とし、「横浜～国府津間開業120周年」ヘッドマークと「新橋～神戸間全通120周年」ヘッドマークを行先表示シールに収録。

主な特長

・国府津車両センターのF-03編成、F-53編成を製品化

・機器更新前の床下、原形スカートの形態を再現

・実車のイメージを一新した湘南色の帯色を再現

・先頭車鋼体部の塗装、車体のステンレス部といった異なる素材による外観の仕上りを表現

・運用にあたり変更された組成両数やセミクロスシート車の連結位置、付属編成の連結方向を再現

・普通車のシートはアイボリーで表現

・先頭車は11号車(クハE216-1003)を除きヘッド/テールライト、先頭部方向幕、列番表示が点灯。10号車(クハE217-3)は消灯スイッチ付

・中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。先頭部は1、15号車が電連付きダミーカプラー、10、11号車がフックなし密連カプラー採用。電連(1段)付属

・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。付属編成の動力車(13号車:モハE217-2006)はトラクションタイヤなし

・行先表示シール付属。「横浜～国府津間開業120周年」ヘッドマークと「新橋～神戸間全通120周年」ヘッドマークを行先表示シールに収録(全通120周年用に台座パーツ付)

・付属品…屋根上機器×2、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、電連(1段)×2、ヘッドマーク(無地)

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