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Kato 10-1454 N規東急電鉄田園都市線 5000系 4輛組

Kato 10-1454 N規東急電鉄田園都市線 5000系 4輛組

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Kato 10-1454 N規東急電鉄田園都市線 5000系 4輛組

●東急5000系於平成14年（2002年）以東急的次世代標準車輛之姿登場，並開始在田園都市線運行。其特色為除了企業代表色的紅色腰帶外，還在幕板部繞上路線代表色的綠帶。透過田園都市線與東京地鐵半藏門線、東武晴空塔線的相互直通運轉，列車行駛至東武伊勢崎線的久喜站以及東武日光線的南栗橋站，跨越三縣廣泛活躍。
◆田園都市線的5000系久違登場。本次產品化的是與既有製品不同、具備側面顯示一體式設計，且以高背座椅替換原6門車的第4、5、8號車為特色的後期車組。可與〈10-1760/1761 東京地下鐵半藏門線 18000系〉及〈10-1597/1598 東武鐵道東武晴空塔線 50050型〉等產品一同搭配享受。

主要特點
① 以第7次車＋第13次車構成，產品化具備一體式側面行先顯示的 5117 編成。
② 再現具有綠色帶狀塗裝的田園都市線專用配色，並重現與既有產品（第2次車）不同的床下機器與前頭部造型。
③ 忠實再現原先配置6門車、後改為高背座椅的 4・5・8號車，其側面車窗下方所張貼的「TOKYU CORPORATION」字樣。
④ 再現先頭車車頂新增的數位無線天線，以及已移除 IR 天線的中間車（5417）的外觀形態。
⑤ 忠實呈現搭載三菱製冷房裝置（CU708 型冷氣）的車頂。
⑥ 編成中間部標準裝備 KATO 密連形連結器（含鉤），先頭車則搭載假連結器（Dummy Coupler）。
⑦ 頭燈／尾燈、前面行先顯示可點亮（採用白色 LED）。
⑧ 採用無槽馬達（Slotless Motor），帶來順暢且安靜的行駛性能。
⑨ 前面顯示已安裝「急行中央林間」，附屬交換用的
　　─「各站停車押上」
　　─「準急南栗橋」
　　─「（空白）」
⑩ 側面顯示為黑底印刷，並附屬行先顯示貼紙。

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