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Hornby TT3012M TT規 Duchess of Abercorn 蒸汽車

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Hornby TT3012M TT規 Duchess of Abercorn 蒸汽機車


產品資訊


Princess Coronation Class 的設計故事充滿了多重用途和分歧。這個系列最初的流線型設計源自 Stanier 對 Princess Royal Class 機車的測試。

然而，Stanier 對流線型設計並不感興趣，他曾說：「如果他們真想要流線型，那就給他們吧，但我們也要造五輛真正的機車。」這反映了他對流線型機車的興趣有限。


這五輛傳統機車從 6230 Duchess of Buccleuch 到 6234 Duchess of Abercorn，通常被稱為 "Duchesses"，以子系列的第一輛命名。

這些機車於 1938 年首次亮相，配備單煙囪且沒有煙霧擋板，許多火車愛好者認為它們是有史以來最出色的太平洋型蒸汽機車。接下來的四輛機車於 1944 年問世，帶有雙煙囪。


雖然最初是按照流線型設計訂購的，但由於維護流線型設計的成本高於節省燃煤的效益，最終這些機車並未使用流線型外殼，但卻配備了流線型煤水車（這些煤水車在取消流線型設計前已經完成製造）。
1946 年，接下來的三輛機車（6253-6255）外觀再次變化，這次前端的曲線落板被分離平台取代，並且安裝了煙霧擋板。


對剩餘機車的去流線化過程始於 1946 年，從 6235 City of Birmingham 開始，最後一輛是 6243 City of Lancaster，於 1949 年 5 月完成去流線化。
那些去除流線型外殼的機車，其煙箱頂端的前緣有著獨特的傾斜角度，這部分原先被外殼遮擋，旨在容納這些流線型設計。最終，這些傾斜的煙箱被傳統的煙箱取代，因此到 1958 年底，大部分機車的外觀首次趨於一致。


"Duchess of Abercorn" 於 1938 年以 LMS Crimson Lake 塗裝服役。然而，國有化之前，據說該機車被漆成了統一的藍灰色，這是唯一一輛據稱被這樣塗裝的機車，但沒有照片能夠證實這一點。之後，Duchess of Abercorn 換上了兩種不同的 BR (British Railways) 塗裝，並將車號從 6234 改為 46234。最終，該機車於 1963 年 6 月在克魯報廢。


Tech Specs

商品長度  (cm)
19.7
商品高度  (cm)
3.7
商品寬度  (cm)
2.5
商品重量
0.16 公斤
比例
1:120 Scale
完成度
已上色
顏色
綠色
軌距
TT
DCC Status
DCC Ready, Next 18 pin socket
運營方
BR (英國鐵路)
設計者
Sir William Stanier
輪軸配置
4-6-2
塗裝
BR 綠色
最小曲線半徑  (mm)
半徑 2
馬達
5 極斜繞線馬達
零件數量
1
類別
Princess Coronation Class
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