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Hornby R40509 OO規 BR - MK1 型走廊客車 - E15276 - 混合型客車

Hornby R40509 OO規 BR - MK1 型走廊客車 - E15276 - 混合型客車

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Hornby R40509 OO規 BR - MK1 型走廊客車 - E15276 - 混合型客車

R40509 BR - MK1 型走廊客車 - E15276 - 混合型客車

MK1 型客車是英國鐵路公司 (BR) 首款標準化設計的鐵路客車，1951 年至 1963 年間，BR 在德比、沃爾弗頓、唐卡斯特、約克、伊斯特利和斯溫頓的客車廠共生產了數千輛。該設計也用於第一代柴油動車組 (DMU)，直至 1974 年，此外還用於非客運車輛，例如包裹車和全煞車車輛。

1968 年鐵路國有化後，新型客車逐步取代了從「四大鐵路公司」繼承的舊式客車，並在英國鐵路的所有區域投入使用。標準底架長度為 63 英尺 5 英吋（19.33 公尺），帶通道的車體長度為 64 英尺 6 英吋（19.7 公尺），但郊區客車和包裹車的長度較短。

客車分為全敞篷式和帶座椅隔間的走廊式兩種。車身採用鋼板結構，框架為木質，並配有獨立的底架，底架由厚重的鋼管和鋼桁架支撐。最初，該車廂安裝在「BR1」型轉向架上，但從1958年起，一種名為「聯邦」轉向架的新型鑄鋼轉向架取代了它。後期的車型則採用了由斯溫頓設計的「B4」型轉向架，顯著提升了乘坐舒適性，並被用於南方鐵路MK1型電力動車組（EMU）。

這是一輛高度精細的OO軌距東部鐵路走廊式客車模型。

內含：1輛模型客車，1個配件包

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