Hornby R30346 OO規 S&DR, 0-4-0, Locomotion No. 1 - Era 11

Hornby R30346 OO規 S&DR, 0-4-0, Locomotion No. 1 - Era 11

「Locomotion」No. 1 是英國鐵路上早期使用動力的創新範例。斯托克頓與達靈頓鐵路（Stockton & Darlington Railway）於1824年訂購了這台機車，該機車由先驅鐵路工程師羅伯特·史蒂芬森公司（Robert Stephenson & Company）於1825年在紐卡索建造，並為一台0-4-0型的機車。當時他們訂購了四台機車，其中包括「Locomotion」。第五台機車則是不同設計，並於1827年完成。「Locomotion」的原本暱稱是「Active」，直到1833年夏季才改為「Locomotion」，並於1827年才獲得編號。
該機車於1825年9月27日首次亮相，參加了世界上第一條公共鐵路——S&DR的開通典禮。這台機車由喬治·史蒂芬森駕駛，並拉著十一節煤車、名為「Experiment」的客車以及二十節載滿乘客的貨車，創下了世界首創。自從在S&DR的首演後，「Locomotion」繼續作為礦物機車運行，直到1841年退役。
當時決定將「Locomotion」保存下來，供後代欣賞。於1857年，這台機車在希爾頓工廠（Shildon Works）進行修復，並恢復了其原貌。隨後，它被安放在達靈頓北路車站（North Road Station）的展示台上。該機車曾多次前往世界各地展示，如芝加哥和巴黎等地。1883年，「Locomotion」前往芝加哥時，獲得了刻有「Stockton & Darlington Railway」字樣的鐘。此後，「Locomotion」還曾在利物浦、紐卡索、愛丁堡、約克、曼徹斯特、倫敦、達靈頓和希爾頓等地展示。1892年，「Locomotion」被搬遷至達靈頓的銀行頂車站（Bank Top Station）。1924年和1961年，該機車在達靈頓工廠進行了進一步的修復。
在大部分保存的時間裡，這台機車是放置在達靈頓的蒸汽之頂博物館（Head of Steam Museum）。後來，「Locomotion」被移至位於希爾頓的Locomotion博物館（目前仍然在此展示）。並與達靈頓市政府達成協議，於2025年上半年，S&DR開通200周年紀念時，「Locomotion」將在蒸汽之頂博物館展示六個月。
這款「Locomotion」No. 1模型反映了其保存狀態，並包括1883年加入的鐘、單一煙囪、 tender上的煤炭細節以及綠色雕刻的「Locomotion」名字牌。模型使用木紋印刷來表現機車的木製鍋爐圓筒。該模型配有Next 18針插座，但由於機車尺寸限制，遺憾的是無法使用HM7000 Next 18針解碼器。

商品長度 - 不含包裝 (cm):10
商品高度 - 不含包裝 (cm):5.5
商品寬度 - 不含包裝 (cm):2.7
商品重量 - 不含包裝:0.2
比例:1:76比例 OO軌距
授權:是
授權線:© SCMG (NRM) - SCM01 - 到期日期：31.12.23 - Hornby
表面處理:塗裝
顏色:棕色
軌距:OO
DCC狀態:DCC準備，Next 18針插座
運營商:S&DR
設計師:羅伯特·史蒂芬森公司
車輪配置:0-4-0
塗裝:S&DR
最小曲線半徑 (mm):半徑2
馬達:3極
零件數量:1
緩衝器類型:模塑的緩衝器
連接器類型:鏈條