Graham Farish 372-628BSF N規 LMS Ivatt 2MT 46464 BR 數位音效蒸汽車

Graham Farish 372-628BSF N規 LMS Ivatt 2MT 46464 BR 數位音效蒸汽車

廣受歡迎的 LMS Ivatt 2MT 回歸 Graham Farish N 比例係列，升級包括 Next18 DCC 解碼器介面和預裝揚聲器。這兩個升級在這款音效模型中得到了充分發揮，該模型描繪了保存完好的 46464 號機車，採用 BR 內襯黑色塗裝，並帶有晚期紋章。

這款屢獲殊榮的車型在細節方面確實令人印象深刻，機車和煤水車各處均設有獨立的金屬扶手，沿著運行板設有潤滑器和沙箱，以及從駕駛室下方延伸至鍋爐頂部供油的獨立管道。車削黃銅安全閥和汽笛與安裝它們的火爐形成鮮明對比。駕駛室內部，模壓後蓋細節經過精心裝飾，使各個儀表和控制裝置一目了然。鉸鍊式煤水車落板為這款令人印象深刻的駕駛室錦上添花。

說到性能，當您看到 Walschaerts 閥門齒輪運轉時，很難不驚嘆不已。強大的空心杯馬達為中間一對驅動輪提供動力，而所有六個驅動輪均裝有獨立的金屬軸承，後驅動輪上裝有一對牽引輪胎以增強牽引力。電力拾取來自所有六個驅動輪和所有六個煤水車輪，並採用半永久性機車煤水車耦合系統，確保兩者始終牢固耦合。配備 SOUND FITTED 系統，無論您使用 DCC 還是模擬控制，只要將此型號放置在您的佈局中，即可享受真實的音效！

額外的牽引輪胎可單獨購買（產品編號 379-423），以及 ModelMaker N 比例 Loco 曲柄銷套筒扳手（產品編號 MM027），這是任何 N 比例工具包的必備部件。

模型特點：

Graham Farish N 比例
Era 5
機車現已保存完好
原始的 BR 黑色內襯（晚期紋章）塗裝
運行編號：46464
配件包
NEM 聯軸器口袋
強勁的空心杯電機
機車驅動機構
煤炭水車拾音器
配備揚聲器
配備聲音 - 配備 Zimo MS590N18 聲音解碼器 - 功能清單如下
長度：112 毫米

聲音

F1 - 聲音開啟/關閉
F2 - 煞車（非鎖定）
F3 - 汽缸排水旋塞
F4 - 單聲道汽笛（與速度相關）
F5 - 換向器
F6 - 鏟煤
F7 - 噴射器
F8 - 鼓風機
F9 - 法蘭嘯叫（與速度相關）
F10 - 安全閥
F11 -手煞車（拉上手煞車後機車不會移動）
F12 - 水箱注水
F13 - 聯軸器叮噹聲
F14 - 輕型引擎模式
F15 - 淡出所有聲音
F16 - 護衛哨聲
F17 - 自動車廂緩衝
F18 - 未安裝貨運模式
F19 - 煞車卡住（F18 必須開啟）
F20 - 雷管
F21 - 短暫的「嘟嘟」哨聲
F22 - 長促的哨聲
F23 - 短促的哨聲
F24 - “護衛撤離”
F25 - “進入查理下方”
F26* - 護衛對司機的指示
F27 - 降低音量
F28 - 提高音量

* 可透過變更 CV 選擇不同的指示

模擬用戶：正常負載運行聲音、加速蒸汽噗噗聲以及其他自動和隨機聲音開箱即用，即可透過模擬控制 (DC) 享受這款機型帶來的美妙音效！

IVATT 2MT 歷史

這款 2 級 Mogull 機車由 H. G. Ivatt 為倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司 (LMS) 設計，共生產了 128 台，用於輕型貨運和客運。該機車於 1946 年開始製造，LMS 僅生產了 20 台，其餘 108 台在 1948 年國有化後由英國鐵路公司採購。該機車製造計劃於 1952 年完成，此後這些混合交通機車繼續在除南部地區以外的所有英國鐵路地區運營。輕軸載使 Ivatt 2MT 機車能夠在大多數線路（包括支線）上使用，其幾乎封閉的駕駛室使其成為在沒有轉彎設施的情況下優先使用煤水車的理想選擇。該設計為英國鐵路標準級2MT 2-6-0型機車奠定了基礎，兩者外觀非常相似，標準型僅改進了駕駛室和煤水車外形，以便在英國鐵路網中不受限制地使用線路。

隨著英國鐵路逐步關閉越來越多的支線，並精簡其他線路（通常採用新型柴油動車組以提供更經濟的客運服務），像伊瓦特2MT這樣的小型機車開始逐漸消失，該類型的衰落始於1961年，當時第一輛機車被停產。然而，莫臥兒型機車的多功能性和相對現代的設計確保了許多機車在1960年代中期仍在運營，但到1967年，所有機車都已停產。值得慶幸的是，七輛伊瓦特2MT機車得以保存，該類型機車是當今許多在傳統鐵路上運行的列車的理想動力來源。