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Bachmann 394-101 OO9規 費斯蒂尼奧格鐵路“錫製車廂”三等車廂 119 號 FR 栗色

Bachmann 394-101 OO9規 費斯蒂尼奧格鐵路“錫製車廂”三等車廂 119 號 FR 栗色

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Bachmann 394-101 OO9規 費斯蒂尼奧格鐵路“錫製車廂”三等車廂 119 號 FR 栗色


巴赫曼窄軌系列推出的費斯蒂尼奧格鐵路「錫製車廂」是希望以 OO9 比例打造這條著名的威爾斯窄軌鐵路模型的理想之選。這些「錫製車廂」與巴赫曼已推出的眾多費斯蒂尼奧格鐵路 (FR) 機車、建築和配件相得益彰，完美復刻了自 20 世紀 70 年代末建成至 2010 年代中期停運期間，以及近期離開 FR 後重新投入使用的車廂，許多遊客都曾乘坐過這些車廂。
這些全新模型採用精細的注塑成型車身，車頂和底梁一體成型，鉚釘、門把手、踏板等細節一應俱全；甚至連每扇門旁的車廂預訂牌夾子都完美還原。這款車廂內部細節豐富，包括必要的衛生間隔間，每節車廂都由一對帶有獨立制動塊的轉向架驅動，並配有金屬車輪。轉向架透過NEM介面安裝標準的OO9車鉤。
塗裝工藝使這款錫製車廂栩栩如生，採用了費斯蒂尼奧格鐵路的真實顏色、標誌和字體——甚至連印在每扇大型全景窗戶上的禁煙標誌都完美還原。在這個特別的模型上，這些禁煙標誌被設計成費斯蒂尼奧格鐵路獨特的雙費爾利機車形狀。
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模型特點：
巴赫曼窄軌 OO9 比例
第 8 時代
保存完好的車輛
原汁原味的費斯蒂尼奧格鐵路栗色塗裝
運行編號 119
異形金屬車輪
NEM 車鉤座
精細裝飾的內飾，包括衛生間
長度 146 毫米（含車鉤）
費斯蒂尼奧格鐵路「鐵皮車廂」歷史

費斯蒂尼奧格鐵路 (FR) 位於北威爾斯的板岩地形區—聯合國教科文組織世界遺產地—營運於波特馬多格和布萊瑙費斯蒂尼奧格之間，已有近 200 年的歷史。作為世界上最古老的窄軌鐵路，它或許也是最著名的窄軌鐵路。自 1955 年以來，該線路專門為鐵路愛好者和遊客運營，如今已成為威爾斯最熱門的旅遊景點之一。

儘管費斯蒂尼奧格鐵路公司（FR）保留了許多在文物保護時期之前使用的車輛，但它也一直是新車廂的重要製造商。自1970年代末期以來，該公司建造了「錫製車廂」（Tin Car）客車，為客運列車提供現代化的車輛。這些客車最初因其圓頂車頂而被稱為“穹頂客車”（Domeliner）。它們使用來自馬恩島鐵路（IoMR）的二手底架建造而成，這些底架由大都會聯合鐵路車輛公司（Metropolitan Amalgamated Railway Carriage & Wagon Company）於1909年至1926年間為馬恩島鐵路建造。這些底架被當作廢品出售後，被費斯蒂尼奧格鐵路公司收購。該公司在這些底架上建造了自己的客車車身，總共製造了六輛客車。

這些錫製車廂主要用於費斯蒂尼奧格鐵路，也偶爾用於修復後的威爾斯高地鐵路。然而，到2018年，所有錫製車廂都已退役，公司更傾向於使用“穀倉”客車和新近建造的“超級穀倉”客車，這些客車現在已成為費斯蒂尼奧格鐵路和威爾士高地鐵路常規線路的主力。

除一輛車外，其餘錫製車廂均保存完好。這輛車的車身於2005年被拆解，其底架被回收利用，用於製造一輛「穀倉」客車。其中四輛已出售，兩輛分別出售給金谷輕軌和莫斯利鐵路信託，最後一輛（觀光車）則由費斯蒂尼奧格鐵路公司保留，供部門內部使用。
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