Name: Kato 10-1803 N規 113系1000番台 橫須賀.總武快速線 電車 附屬編成.四輛
Brand: Kato
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Kato 10-1803 N規 113系1000番台橫須賀.總武快速線電車附屬編成.四輛

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Kato 10-1803 N規 113系1000番台橫須賀.總武快速線電車附屬編成.四輛

東京地下駅への乗り入れ対応車 113系1000番台

113系1000番台は、横須賀線・総武快速線の地下区間(錦糸町～品川間)直通を目的に、昭和44年(1969)から製造された地下区間乗入れに対応したグループの車両です。他番台と異なり、前面下部に設置されたタイフォンや、地下区間に対応したATC機器の搭載、運輸省制定のA-A基準に対応した難燃構造が採用されています。また、189系・485系・489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、引き通し線の追設を行った改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成も多く見られました。

113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なるサロ110、“化けサロ”が組み込まれた国鉄末期頃の姿をお楽しみいただけます。

主な特長

●プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の大船電車区所属の編成

●製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現

●クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現

●クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、ジャンパ栓受のない前面を再現

●サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現

●サロ110-1350:サロ481に客扉増設等の改造が施された車体外観を再現

●サロ110-1200:トイレタンク付の床下を再現

●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し

●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属

●各先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)