Name: Kato 10-1453 N規 愛之風富山鐵道521系電車1000番台,2輛
Brand: Kato
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Kato 10-1453 N規愛之風富山鐵道521系電車1000番台,2輛

Kato 10-1453 N規愛之風富山鐵道521系電車1000番台(2輛)

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Kato 10-1453 N規愛之風富山鐵道521系電車1000番台(2輛)

あいの風とやま鉄道<倶利伽羅(石川県)～市振(新潟県)>でJR西日本より521系2次車が16編成譲渡され、現在活躍しています。続いて増備された521系1000番台は製造時期の関係でJR西日本521系3次車にあたる仕様とされたため1000番台で区分されています。

風をモチーフにした爽やかな水色と緑色のウェーブ模様が車体の側面にそれぞれ描かれ、見る向きによって大きく印象が異なるのが特徴です。最大2編成併結で金沢(IRいしかわ鉄道)～泊間で運用されていますが、2往復のみ糸魚川(えちごトキめきライン)までの直通も行っています。また、平日朝夕には全席指定の「あいの風ライナー」として金沢～泊間を運転しています。

主な特長

●あいの風とやま鉄道521系は AK11編成の現在の姿がプロトタイプ

・JR時代から大きくイメージチェンジしたカラーリングを的確に製品化。ロゴマークや表記類も忠実に再現

・特徴的なホイッスルカバーを再現

・前面及び側面の行先表示は「普通泊」が印刷済。交換用前面表示として「普通金沢」「ライナー泊」を用意

●あいの風とやま鉄道521系1000番台は、AK17編成(川重製)の現在の姿がプロトタイプ

・在来車とは異なる前面デザインや、爽やかなカラーリングを的確に再現

・前面行先表示は「普通泊」を印刷済。交換用として「普通金沢」「(無地)」を付属。側面行先表示は黒無地で表現。行先表示シール付属

●先頭車間転落防止ホロは2種(先頭用・中間連結用)を選択可能。中間連結用は先頭車同士の連結時に干渉を避けるために使用します。

●先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備。付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能

●中間連結部は密連カプラー(フックなし)を採用

●フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能。トラクションタイヤ装備